我國是個(gè)開展中國家，剛剛從手搬肩扛轉(zhuǎn)變到運(yùn)用東西，對(duì)二手叉車價(jià)格的苛求程度不高，但隨著經(jīng)濟(jì)情況的改進(jìn)，用戶對(duì)產(chǎn)物的外觀、舒適性、可操作性、可靠性等方面需求越來越高，產(chǎn)物的價(jià)格，大多放在第二位(當(dāng)然與用戶的資金實(shí)力有關(guān))，較低的差價(jià)卻是經(jīng)常被疏忽。因而，進(jìn)步產(chǎn)物的質(zhì)量，擴(kuò)大產(chǎn)物的運(yùn)用空間，包管產(chǎn)物的可靠性，應(yīng)該是公司不斷尋求的方針，也是產(chǎn)物取得較大贏利空間的根底。
  (3)本錢的操控
  叉車公司進(jìn)入行業(yè)，大都以操控本錢、下降銷價(jià)格來占領(lǐng)商場。由于鋼材等原資料提價(jià)，在2007年叉車的推廣中，降價(jià)已使公司痛苦不堪。即便叉車出口，國外代理商也摸透了職業(yè)的出售規(guī)則，大幅殺價(jià)，產(chǎn)物出口退稅方針也發(fā)生了較大的改動(dòng)，產(chǎn)物出口的贏利在大幅下降。由此，聯(lián)想到了歐洲的有些公司，規(guī)劃盡管不大，但由于產(chǎn)物的技能含量、制造工藝的包管，產(chǎn)物附加值很高，足以沖減由于資料上漲帶來的商場影響，包管了公司安康、穩(wěn)步的開展。因而，怎么進(jìn)步產(chǎn)物的附加值，防備原資料提價(jià)的影響，是咱們每一個(gè)本鄉(xiāng)公司應(yīng)該研討的課題。
  國際的動(dòng)力不斷在削減，每個(gè)國家的資源也十分有限，若是產(chǎn)物在賤價(jià)位出產(chǎn)出售，就當(dāng)前咱們的公司本錢和贏利的情況，不合適一個(gè)公司的長足開展。筆者堅(jiān)持賤價(jià)、低質(zhì)的觀念，這是筆者長期以來調(diào)研商場和公司的定論，作為一個(gè)優(yōu)異的公司，有必要把長遠(yuǎn)利益與眼前利益結(jié)合起來，有必要堅(jiān)持產(chǎn)物的一個(gè)合理的贏利空間，這樣，公司才有潛力。
  產(chǎn)物本錢的操控，并不是以下降產(chǎn)物的配備為僅有的手法，而是應(yīng)該進(jìn)步出產(chǎn)的功率，進(jìn)步制造水平，改動(dòng)傳統(tǒng)的工藝。近年來，有些公司引進(jìn)了機(jī)械手焊接，替代了傳統(tǒng)的手藝焊接，進(jìn)步了結(jié)構(gòu)件的焊接質(zhì)量，下降了本錢。某個(gè)公司由于改動(dòng)了傳統(tǒng)的出產(chǎn)工藝，包含拼裝的流程，在一樣的產(chǎn)值下，出產(chǎn)工人由32人下降為19人，大大進(jìn)步了出產(chǎn)功率。在工藝流程上，改動(dòng)了傳統(tǒng)的工藝配備，以匠心獨(dú)運(yùn)的工藝、工裝包管出產(chǎn)功率大幅晉升，產(chǎn)物質(zhì)量也得到了有用包管，通過技能革新，顯現(xiàn)了公司強(qiáng)壯的歸納才能，也大大下降了出產(chǎn)本錢。
  (4)引進(jìn)現(xiàn)代化公司辦理理念
  近年來，國際上領(lǐng)先的辦理理念也在被不斷地引進(jìn)到我國電動(dòng)叉車公司中來，二手電動(dòng)叉車價(jià)格公司也不再是單純的小作坊辦理。大的專業(yè)化工廠，高學(xué)歷的技能人員，通過職業(yè)教育的出產(chǎn)工人，優(yōu)化后的出產(chǎn)流程，高、精、尖的現(xiàn)代化出產(chǎn)設(shè)備，這一切，都是咱們的公司在不斷習(xí)慣國際叉車商場，不斷完善公司辦理，向現(xiàn)代化公司跨進(jìn)的集中體現(xiàn)。出產(chǎn)現(xiàn)場也改動(dòng)了曩昔臟、亂、差的情況。曉暢的物流通道、科學(xué)合理的工藝流程，電腦程序化的配件庫房、標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)場所、現(xiàn)代化的出產(chǎn)車間，為叉車公司疾速的開展奠定了堅(jiān)實(shí)的根底，叉車職業(yè)的不斷開展，現(xiàn)代化辦理理念的不斷引進(jìn)，造就了一批競賽才能強(qiáng)、產(chǎn)物多元化的現(xiàn)代化叉車公司